汽车上路时,轮胎内空气的温度为20摄氏度,绝对压强为395kPa,行驶后轮胎内空气温度上升到50摄氏度,试求压强

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/04 20:19:06
汽车上路时,轮胎内空气的温度为20摄氏度,绝对压强为395kPa,行驶后轮胎内空气温度上升到50摄氏度,试求压强

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根据气态方程,PV/T=C(常数),
体积不变,
轮胎内的绝对压强为:
(273+50)/(273+20)*395=435(kpa)

汽车上路时,轮胎内空气的温度为20摄氏度,绝对压强为395kPa,行驶后轮胎内空气温度上升到50摄氏度,试求压强 关于一道流体力学问题,汽车上路时,轮胎内的空气的温度为20℃,绝对压强为395kPa,行驶后轮胎内空气温度上升到50℃,试求这时的压强 1.一个汽车内胎的容积为200L 当温度为7摄氏度时,胎内气体的压强为5.8*10^5Pa,当气体的温度升高到高温季节的37度时,如果忽略轮胎体积的变换,则此时气体的压强为6.43*10^5pa 正确 or 错误 2.一个电 在压强为98Kpa的作用下,空气温度为180摄氏度时的密度 本人突发奇想,关于科学的.我们都知道,汽车自行车等,它们的轮胎内都是压缩空气,当汽车自行车匀速运动时,那么,轮胎内的空气做什么运动?圆周运动还是……? 冬季室外空气温度为-10摄氏度,为保持室内温度20摄氏度,需要提供的热量为10000千焦/小时.当采用电炉取暖时,需要提供多大功率的电炉? 的冰箱冷冻室的温度为-6摄氏度 此时房屋内的温度为20摄氏度 则房屋内的温度比冰箱冷冻室的温度比冰箱冷冻室温度高多少 在体积为1立方米的空气块中,在下列温度下,当空气达到饱和时,容纳水蒸气最多的是A10摄氏度B20摄氏度C30摄氏度D40摄氏度 气缸A和容器B由一细管阀门K相连A和B的壁都是导热的(下面)(请快!)A放在温度为27摄氏度,压强为100000帕的空气,B浸在127摄氏度的恒温槽内,开始时,K是关闭的,B内为真空,Vb=2.4L;A内装有理想 为了避免爆胎,要定期进行轮胎换位,适当降低轮胎气压这句话错误的原因:错在适当降低轮胎气压:当汽车长期行驶时,如果气压低,轮胎变形率增高,胎内温度升高,进而造成胎内气压大幅升高, 已知通风管道直径为250mm,输送的空气温度为20摄氏度,试求保持层流的最大流量. 上午2:00时,水缸内的水温为90摄氏度,以后每小时下降1.5摄氏度,试问下午2:00时,水缸内的温度是多少? 向自行车轮胎内打气,轮胎内空气的密度改不改变 密闭容器,温度升高一摄氏度内部氮气压力变化多少?比如:同一密闭容器,8摄氏度时氮气压力为40公斤,当温度升到10摄氏度时容器内的压力为多少? 物理题:温度为()摄氏度时,声音在空气中的传播速度为()m/s 当乙的示数为20摄氏度时,甲为15摄氏度.当乙为80摄氏度时甲为78摄氏度.乙为-12摄氏度时,实际温度是多少 当乙的示数为20摄氏度时,甲为15摄氏度.当乙为80摄氏度时甲为65摄氏度.乙为-12摄氏度时,实际温度是多少 有一支温度计刻度不准,将温度计放在冰水混合物中时的读数是-3摄氏度,放在一标准气压下沸水97摄氏度若放在空气中的读数是20摄氏度,则空气实际温度是