为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/10 02:24:01
为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了

为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了
为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小
在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了最小齿轮上,但是骑着的感觉确是在一挡时最轻松,档越高(齿轮最小)反而越吃力.这是怎么回事?不是说圈越小越轻松的吗?

为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了
牙盘(前齿盘)越小越省力
塔轮(后齿盘)越大越省力
主要原因是前齿盘是齿盘对链条施加驱动力;后齿盘是链条对齿盘施加驱动力,正好相反.
所以前后齿盘的大小和省力费力的关系是颠倒过来的.
你的观察是没有错的,但是思考问题太表面.可以再想想看.
望采纳.

为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了 自行车上坡档位我的自行车是7速的,坡度15°左右 21速山地自行车如何使用不同档位?哪个组合档位最省力,哪个最快,不同的档位在什么时候用心? 汽车的几个档位中,变速器里的齿轮大小是怎样的?我的理解是一档齿轮最小,档位越高齿轮越大对吗 冰柜的档位 是数字越高 温度越低吗 万用表的电阻档那一个档位是高档位 关于跑车的档位与车速和加速度1、为什么起步时挂低档位提速很快,挂高档位几乎没有提速效果,而速度上来以后,高档位才有提速效果呢?2、为什么高档位所达到的最高速度大于低档位,原理何 21速山地自行车各个地形怎么配档位最合理?我的是富士达21速,怎么样?各个地形,比如说起步。巡航。上坡等等怎么弄? 为什么内燃机有档位而电动机没有打个比方,为什么摩托车有档位 能提速能节油,为什么电动车不能有个档位省省电呢?我的意思是为什么没有齿轮档位.换句话说为什么就不能给电动车装个变 电扇功率电扇档位越高风力越大,是不是档位低风力小就省电?汽车上的空调直流电扇是不是档位高风力大耗电量大,反之档位低风力小耗电量就小? 为什么汽车上坡要挂低档?这里的道理是什么?不是汽车档位越高汽车速度越快,那上坡为什么不用高速冲上去呢? 山路为什么要修成弯弯曲曲的? 山路为什么要建设成弯弯的? 我想测加热棒的实际功率,用万用表测电阻为0是为什么200档位的时候是超程,2K档位的时候就显示0了我是在加热棒没有通电的情况下测得 双梁桥式起重机下降速度是如何控制的?我的重物的自由落体下降速度都比实际重物下降的速度快,为什么却能按我的实际档位控制速度下降?是什么力阻止了重物的自由落体下降速度? 山地车上坡用什么档位合适?我的是24速的山地车 平时平路用的是3-6的档位,但每天要过一个坡,坡度大概30°左右,路程长度1-2KM .求高手给个合适的档位, 有关自行车机械效率的问题1.自行车在同一档位不同速度、不同档位同一速度下,机械效率如何比较?2.自行车链盘每转一圈所消耗的额外功是否一样?若不一样,与档位有关吗? 变速箱每个档位都有一个速比的,变速箱的头档速比14.28,请问下这个速比14.为什么变速箱的档位越高,速比就越小的呢!还想请问下后桥的速比是4.42,(这个后桥速比的大至意思是不是传动轴转一