电动车电池为什么爆炸啊?

电动车电池为什么爆炸啊?
电动车电池为什么爆炸啊?

电动车电池为什么爆炸啊?
电池爆炸原因分析
蓄电池的充电电压太高或充电时间长,就会产生大量气泡,同时电解液温度升高,使水大量蒸发,这就是蓄电池充电时的副反应.蓄电池充电到末期,两极转化为有效物质后,如果再继续充电,就会产生大量的氢、氧气体.H2:O2以2:1的体积析出.按氢、氧气体的电化当量计算,每过充电1Ah,产生0.4181L氢气和0.20907L氧气.当这种混合气体浓度在空气中占4%时,又来不及逸出,如果排气孔堵塞或气体太多,遇到明火就会发生爆炸,轻则损坏蓄电池,重则伤人、损物.预防方法为：
1、控制充电量,不过充电,以减少气体析出量.充电室内严禁烟火,保持通幅；
2、使用较好的充电设备,如快速脉冲充电机.此充电模式在充电过程中析气量小,温升低,充电时间快；
3、充电过程中,各接线点要牢固,避免因松动产生火花；
4、蓄电池的通气孔必须经常保持畅通；
5、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗漏.电解液渗漏到电缆沟内会引起线路产生火花,起火爆炸；
6、应及时排除蓄电池内部短路和电极板硫酸化；
7、给蓄电池充电的充电器、发电机上的调解器等的充电电压通常调整在13.8V～14.1V之间；
8、严禁在蓄电池的正负极柱上用扳手等金属物打火；
9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除.
二 电池鼓涨原因分析
1．蓄电池发生鼓涨的原因主要有以下几种情况：
a) 池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通
蓄电池在充电过程中,尤其是在充电终了时,其内部将产生大量的爆炸性气体,若此时蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通,这些气体便无法及时排出,从而积蓄在电池壳内,压力越来越大,最后将蓄电池鼓涨.
b) 蓄电池充电电流过大或充电时间过长
当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时,电解液温度会迅速提高,并产生大量的气体,使蓄电池极板上的活性物质松动脱落,导致蓄电池鼓涨.
c) 蓄电池极板发生硫化
极板发生硫化的蓄电池在大电流的充电过程中,单格电压及电解液温度将迅速升高,气泡产生早且剧烈,很容易引起蓄电池鼓涨.
d) 连续起动电动机时间过长
当起动电动车电机时,蓄电池要在很短的时间内向电动机提供很大的电流(一般为20～40A),这样大的起动电流必然引起蓄电池内部剧烈的化学反应,若蓄电池极板伴有轻度的硫化现象时,则必然导致电解液温度骤升,产生大量的气体.一旦这些气体不能及时排放出去,则易引起爆炸.如果起动机连续使用时间过长,则会加剧气体的产生,增加蓄电池涨裂的可能性.
e) 蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接时,必须焊接牢固,融为一体,才能满足蓄电池大电流放电时的需要.否则,在大电流放电时,焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象,因此而引起火花,会把蓄电池产生的爆炸性气体点燃,引起蓄电池的爆炸.
f) 电解液粘度过大
气温过低时,电解液粘度大,渗入极板孔隙的速度慢,内阻增大,放电中消耗在内阻上的电压降也就大,这将引起电解液温度迅速升高,产生大量的气体,使蓄电池内部的气体压力增大.若此时蓄电池放电过度,引起电解液温度升高得更快,气体产生得也更多,使蓄电池内部气体压力更大,结果极易导致蓄电池涨裂.另外在蓄电池充电过程中产生的爆炸性气体,若遇到明火,也会立即引起爆炸,致使蓄电池涨裂.因此,充电间一定要通风良好,并严禁烟火.
g) 电解液干涸
电池长时间使用后会有失水现象,形成电解液干涸的现象,这时充电过充就会发生电池鼓涨现象,严重的还会引起爆裂.电池如果有失水现象,可适当对电池进行补加蒸馏水,补加量及操作方法可以根据电池的使用说明书进行.

您好，蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池充电时的副反应。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。H2:O2以2:1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计算，每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇...

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您好，蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池充电时的副反应。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。H2:O2以2:1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计算，每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物

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你说的是锂电的吧？
锂电的这个问题比较多，跟手机电池好多爆炸的一样，这一直是个问题，不过现在铁锂什么的好多了，基本解决这个问题了。
铅酸的一般没有这个问题。

电瓶老化了，充电器常时间充电，电瓶电压达不到标称值，时间常了电瓶发热爆炸

电动车电池是铅酸蓄电池。
蓄电池在以下两种情况可能会发生爆炸。
（1）引爆
蓄电池内部氢气的含量超过4%，且有明火时会发生引爆。
（2）压爆
用ABS塑料做壳体的蓄电池，当内部压强大于40kPa、内部压力发生大的变化时就会发生压爆；在内部应力相对稳定时，即使内部应力没有发生变化，若压强继续升高也会引起压爆。
以上两种情况均是在蓄电池由浮充状态转为放电...

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电动车电池是铅酸蓄电池。
蓄电池在以下两种情况可能会发生爆炸。
（1）引爆
蓄电池内部氢气的含量超过4%，且有明火时会发生引爆。
（2）压爆
用ABS塑料做壳体的蓄电池，当内部压强大于40kPa、内部压力发生大的变化时就会发生压爆；在内部应力相对稳定时，即使内部应力没有发生变化，若压强继续升高也会引起压爆。
以上两种情况均是在蓄电池由浮充状态转为放电的瞬间发生的。在情况（1）中：浮充电压偏高，电解水较多，负极板析出的氢气未能及时全部扩散到正极板而有部分存留在电池上部，含量逐渐增加。在浮充时充电电流很小，即使极柱、正负极板群有接触不良的点，也不会引起明火，但在转为放电的瞬间，放电电流很大，有的将达到上千安培，这时触点不良的点就容易产生明火，使蓄电池发生爆炸。
在情况（2）中：浮充电压偏高，电解水较多，正极板析出的氧气和负极板析出的氢气不能通过中间反应化合成水而存在于电池内部，使蓄电池壳体承受的压力越来越大，当安全阀未能及时自动开启，壳体的压力在达到一定值时，就会发生压爆；当壳体压强达到40 kPa时，接近危险状态，在浮充电时，因充电电流小，电池内部应力处于临界稳定状态，尚未产生压爆，但在转为大电流放电的瞬间，对电池内部应力急剧变化，从而引起压爆。

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