汽车发动机是用水降温的,可是水也会热啊!等水90来度的时候本身都很热了,还怎么给发动机降温啊!搞不懂

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/07 18:59:13

汽车发动机是用水降温的,可是水也会热啊!等水90来度的时候本身都很热了,还怎么给发动机降温啊!搞不懂
汽车发动机是用水降温的,可是水也会热啊!等水90来度的时候本身都很热了,还怎么给发动机降温啊!搞不懂

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发动机冷却是通过冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统.在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量,使引擎维持在正常的运转温度范围内.引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎,气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎.不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热.
因为多数车辆皆采用水冷式引擎,所以本文以介绍水冷式引擎之冷却循环为主.在水冷引擎的冷却循环中,可分为「小循环」与「大循环」.小循环是指冷却水仅在引擎内循环,而大循环则是冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环.为什么要有大循环与小循环呢?主要是因为引擎在冷车时温度低,此时少量的冷却水在引擎内作小循环,使引擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度,控制大、小循环转换的温度控制阀 (俗称水龟) 则会开启,让冷却水能流至水箱内让空气将热带走,引擎温度越高,水龟开启的程度就越大,冷却水的流量也越大,好带走更多的热量.冷却水的循环是靠水泵浦带动的,水泵浦则是由引擎的运转所驱动,所以

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